Большой канал Пекин-Ханчжоу протянулся в длину около 1794 км. Этот древний канал выкопан вручную и проходит через восемь административных районов провинциального уровня на севере и юге. Он начинается от Ханчжоу на юге и Пекина на севере. Считается, что Пекин «вырос» из этого канала. Завершение строительства Большого канала привело к развитию многих городов вдоль маршрута, и его экономической значимости в древности нельзя переоценить.
Но как осуществлялось судоходство в древности и почему оно прерывалось? Канал влиял на уровень воды Желтой реки, вызывая проблемы из-за ее капризности и склонности к разливам. В момент расцвета династий Суй и Тан, Большой канал действительно соединял север и юг, а Желтая река пересекалась с ним здесь.
В 1855 году северный берег Желтой реки прорвался и вода направилась в Бохайское море, что привело к блокировке канала и проблемам с дноуглублением. В результате канал был отрезан пополам, и северный участок потерял судоходство из-за недостатка воды.
Несмотря на это, люди верят, что Большой канал является символом процветания Китая, и восстановление навигации по нему ждут многие китайцы. Возможность полного возобновления судоходства по Большому каналу интересует и власти Поднебесной.
Вопрос заключается в том, можно ли снова использовать Большой канал Пекин-Ханчжоу для судоходства, если он открыт для использования? Самая большая сложность заключается в том, как канал может пересечь Желтую реку, особенно в провинции Шаньдун. После полного открытия Большого канала, появилось много вопросов, в том числе о сложности пересечения Желтой реки. Как это было возможно в древние времена? Почему современная строительная инфраструктура не может достичь такого?
Сегодня оба перекрестка канала и Желтой реки расположены в Шаньдуне. Существует проблема с каналом Лу, который находится всего в 300 м от Желтой реки. Затруднения возникают из-за различия высоты русла Желтой реки и уровня канала.
Возможно ли сейчас реализовать пересечение Большого канала и Желтой реки? Китайские эксперты выдвинули несколько планов, включая строительство путепровода через Желтую реку. В настоящее время строится порт Цзинин Ляншань, и разрабатываются туннели, но будет ли достигнута намеченная цель? Вопрос открыт.